 |
Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực I: Nhiều biện pháp bảo đảm an toàn Cảng, bến |
| Năm 2012, đứng trước những khó khăn do suy thoái kinh tế, số lượng phương tiện ra vào cảng, bến thấp hơn so với những năm trước. Tuy vậy, lực lượng Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I vẫn luôn cố gắng hoàn thành kế hoạch được giao, đảm bảo an toàn cho phương tiện ra vào cảng, bến. |
_3.jpg) |
Trật tự ATGT trên sông Hàn và sông Phi Liệt - Mô hình cần được nhân rộng |
| Sông Hàn, sông Phi Liệt là tuyến đường thuỷ nội địa huyết mạch của đồng bằng Bắc Bộ qua địa bàn thành phố Hải Phòng và giáp ranh tỉnh Hải Dương. Tuyến đường thủy này nhiều năm trước đây, bến bãi chưa được quy hoạch, người dân tự ý lập các bến kinh doanh vật liệu xây dựng, không có tường chắn... |
 |
Phát triển giao thông đường thủy nội địa để "gánh" cho đường bộ |
| Cùng với phát triển giao thông đường bộ, hiện nay việc phát triển giao thông đường thủy nội địa đang là một nhiệm vụ trọng tâm của ngành Giao thông Vận tải. Mới đây, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã hoàn thành đề cương quy hoạch chi tiết hệ thống cảng thủy nội địa miền Bắc đến năm 2020... |
 |
Hướng tới ATGT đường thủy bền vững |
| (Banduong.vn) - Cục Đường thủy nội địa VN vừa hoàn thành Dự thảo Đề án tăng cường công tác điều tiết khống chế đảm bảo giao thông, chống va trôi và xóa “điểm đen” trên đường thủy, trong đó đã đề ra các nhóm giải pháp tổng thể nhằm phòng ngừa tối đa TNGT đường thủy. |
 |
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng và đảm bảo ATGT |
| (Banduong.vn) - Năm 2012, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tập trung mọi nguồn lực cho công tác quản lý hạ tầng và đảm bảo ATGT. |
.jpg) |
Phà chở khách Vĩnh Thịnh trên sông Hồng (tuyến QL2C) Hiện hữu nguy cơ TNGT |
| Hướng di chuyển của phà Vĩnh Thịnh ngay sát thượng lưu công trình cầu vượt sông đang trong quá trình xây dựng, gây lo ngại về tình huống phương tiện gặp sự cố kỹ thuật dẫn đến va trôi vào trụ cầu. Dù vậy đến nay, các cơ quan quản lý liên quan vẫn chưa thống nhất phương án giải quyết. |
Tin nổi bật
Trang chủ
Thư điện tử